骨料級(jí)配不良可泵性，差罐車內(nèi)積水，泵送砼離析堵管

例3：骨料級(jí)配不良，可泵性差

在一個(gè)工地五層樓板C25砼，原配合比碎石粒徑015～3115mm 連續(xù)級(jí)配，變?yōu)?15～50px粒徑，砂率仍用0135不變，配料員認(rèn)為石子粒徑變小，用在同等級(jí)砼配合比上更暢，未核實(shí)材料變化情況，就原配合比直接作為施工配合比，結(jié)果造成連續(xù)彎管堵塞。

現(xiàn)將兩種規(guī)格材料碎石分析如下:

從砼形態(tài)看，顯得砼石子增多，和易性欠佳，流動(dòng)性變小。后將砂率調(diào)為0142，水泥用量每立方砼比原來提高15kg ，可泵性改善，工地連續(xù)泵送500多方砼未發(fā)生過堵塞。

原因分析

石子粒徑變小，表面積增大，孔隙率也隨之增大，填充料需要不足，不能克服針片狀堆積彎管處形成堵塞，使砼泵送不暢。

預(yù)防措施

泵送砼骨料針片狀控制在18%以下，水泥用量(包括摻和料) 不能低于280kg/m3以下，砼坍落度控制在14～400px為適宜，特別是低標(biāo)號(hào)砼，坍落度超過450px易出現(xiàn)離析堵管，坍落度低于300px，造成輸送不暢而堵塞。配合比一定要根據(jù)材料變化調(diào)試，不能憑經(jīng)驗(yàn)代用配合比，造成泵送砼效益和質(zhì)量的降低。

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例4：罐車內(nèi)積水，泵送砼離析堵管

罐車司機(jī)在洗罐時(shí)，水不放盡，積留少量水，目的是使罐不殘留砼漿。罐體容積大，留多少水是無法掌握的，造成水灰比不準(zhǔn)，砼離析，嚴(yán)重影響質(zhì)量，如某工程澆筑柱C20砼，站內(nèi)檢測砼坍落度40375px ，運(yùn)到現(xiàn)場強(qiáng)攪后,實(shí)測達(dá)到20cm ，造成豎管彎頭堵塞。撤下彎管看，彎頭處只見石子堆積，無水泥砂漿，石子卡得很緊。

原因分析

砼離析，漿與石子分離，漿料先走，石子滯后，石子不斷增多，漿料越來越少，無潤滑漿料，石子越積越緊，直到卡死，從堵管現(xiàn)象看，有70%都屬砼離析。從管卸下來看，是前稀后干，砼無粘稠性，石子不是懸在砼體中，由于重量差異，漿脫離先滑動(dòng)，石子堵在彎道或卡在接頭處，造成堵管。

預(yù)防措施

①砂石搭棚,防止砂石含水率影響W/C ; 

②清洗罐后，罐車罐體內(nèi)的水必須倒盡，確認(rèn)后才能接料; 

③用外加劑調(diào)凝時(shí)，必須掌握量，根據(jù)罐內(nèi)砼量，預(yù)算砼水泥用量，坍落度狀況，加入原泵送劑立方量的1/5，加入次數(shù)不能超過3次，以免外加劑疊加超過215倍摻量，使砼異常緩凝。要嚴(yán)禁直接向罐車內(nèi)加水。

商品砼大危害就是W/C控制不好，供給客戶的砼不達(dá)標(biāo)，造成質(zhì)量隱患。商品砼W/C不穩(wěn)定的原因:

(1) 砂石含水量變化大;

(2) 砂石級(jí)配不良，料自然堆積過高，上細(xì)下粗，不能保障合理連續(xù)級(jí)配，好運(yùn)料車在料斗倉下裝料;

(3) 泵送劑質(zhì)量。特別夏季，泵送劑是一種帶有緩凝組分的復(fù)合型外加劑，用泵送劑調(diào)配流動(dòng)度，必然將緩凝組分帶入砼中，重復(fù)調(diào)配一次次累加，調(diào)配后料未拌均勻，造成部分離析，部分延長凝固時(shí)間。攪拌站實(shí)驗(yàn)人員，要有很強(qiáng)的責(zé)任心，每車砼出站，應(yīng)檢測可泵性，不符合泵送條件的料不能出站進(jìn)入泵車。