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隧道噴射混凝土回彈率問(wèn)題
隨著國(guó)家快速推進(jìn)高速公路、鐵路的建設(shè)，大斷面隧道工程也隨之不斷涌出，噴射混凝土是隧道初期支護(hù)體系的重要部分，其一般使用混凝土噴射機(jī)，按固定的程序，將摻有速凝劑的一定配合比的細(xì)骨料混凝土噴射并附著到開(kāi)挖圍巖表面上，并迅速凝結(jié)，經(jīng)多次、分層噴射后達(dá)到規(guī)定厚度，形成一種“柔性支護(hù)層”，提高圍巖穩(wěn)定性。青科重工濕噴機(jī)臺(tái)車、濕噴機(jī)的噴射效果好，安全可靠，適用于隧道建設(shè)的施工中。
近幾年，大量學(xué)者對(duì)噴射混凝土本身及其使用進(jìn)行了討論，其中，馬忠誠(chéng)等人闡述了噴射混凝土發(fā)展歷程，并總結(jié)了噴射混凝土技術(shù)及速凝劑在現(xiàn)有工程應(yīng)用中存在的問(wèn)題；通過(guò)設(shè)計(jì)配合比，添加特殊摻劑以及調(diào)控機(jī)械參數(shù)等方式來(lái)研究噴射混凝土回彈率變化；曾憲桃等人使用磁水器，使用不同程度的磁化水拌制噴射混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，表明磁化水有效提高噴射混凝土強(qiáng)度，降低回彈量；劉康、陳建軍、任康、寧英武等人結(jié)合工程實(shí)際對(duì)噴射混凝土的工程使用、管理進(jìn)行了討論。
綜上所述，控制回彈率大小是噴射混凝土施工技術(shù)中不可避免的問(wèn)題，故對(duì)其回彈機(jī)理及影響因素的分析十分必要，且在實(shí)際工程中很難量化各種因素對(duì)其的影響，只能定性分析，這有利于保證隧道支護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，同時(shí)可以進(jìn)一步降低隧道初期支護(hù)成本。
噴射混凝土的回彈問(wèn)題，實(shí)際上是混凝土噴射過(guò)程中其骨料成分與圍巖表面的“碰撞”過(guò)程產(chǎn)生的，可以使用物理中簡(jiǎn)單的能量守恒定律來(lái)解釋。理論上來(lái)講，假設(shè)噴射混凝土在圍巖表面撞擊后沒(méi)有能量損失的條件下，噴射混凝土完全被回彈�？梢缘玫浇档突貜椔�，主要依靠增大噴射混凝土的黏滯力，減少混凝土回彈質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)。
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